Una riorganizzazione complessiva del trasporto pubblico locale per migliorare i collegamenti e ridurre gli sprechi chilometrici. È questa la proposta elaborata dal delegato al Tpl del Comune di Cerveteri, Alan Donati, in vista del passaggio della gestione del servizio alla Regione Lazio, previsto dal primo luglio. Il nuovo assetto del trasporto pubblico interesserà il lotto denominato Tirreno Nord, un’area molto vasta che si estenderà da Fiumicino fino a Montalto di Castro, includendo numerosi centri del litorale e dell’entroterra come Ladispoli, Anguillara Sabazia e Tuscania. Proprio questa riorganizzazione aveva destato preoccupazione tra amministratori e pendolari. La sindaca Elena Gubetti aveva infatti chiesto l’apertura di tavoli di confronto con la Regione e con Astral, temendo che, con l’attuale configurazione di percorsi e chilometraggi, diverse corse potessero essere tagliate con pesanti ripercussioni per studenti, lavoratori e cittadini. Proprio per questo, lo scorso dicembre il Comune ha nominato con decreto sindacale Alan Donati delegato al Tpl con il compito di elaborare proposte concrete per salvaguardare il servizio. «Il piano da me elaborato nasce da un’analisi puntuale delle attuali criticità – spiega Donati – e punta a razionalizzare l’offerta migliorandone efficienza, fruibilità e sostenibilità». La proposta consentirebbe infatti di ridurre gli sprechi chilometrici ottimizzando le percorrenze e allineando il servizio agli indirizzi del nuovo piano regionale, evitando l’adozione del progetto presentato da Astral, ritenuto “irricevibile” per i percorsi proposti. Tra i punti centrali della proposta c’è una riorganizzazione più chiara delle linee con collegamenti diretti verso i principali poli del territorio. In particolare, verrebbe attivata una linea diretta verso il Poliambulatorio di Ladispoli, collegato sia con Cerveteri sia con Cerenova, evitando gli attuali percorsi tortuosi. Grande attenzione anche all’integrazione con il trasporto ferroviario. L’obiettivo è sincronizzare gli orari degli autobus con l’arrivo e la partenza dei treni nelle stazioni di Stazione di Ladispoli-Cerveteri e Stazione di Marina di Cerveteri, garantendo coincidenze più efficienti per i pendolari. Il progetto prevede inoltre una rete più flessibile e modulare, facilmente modificabile in futuro senza interventi radicali. Anche la numerazione delle linee verrebbe riorganizzata secondo criteri territoriali: da 0 a 99 per Fiumicino, da 100 a 149 per Cerveteri, da 150 a 199 per Ladispoli, lasciando spazio a eventuali sviluppi successivi. Tra le novità figura anche la possibile trasformazione della linea 104, che collega Cerveteri alla località I Terzi, in un servizio a chiamata, ritenuto più adatto alla domanda reale su quella tratta. Infine, il piano punta sull’innovazione tecnologica con l’introduzione del tracciamento in tempo reale dei bus attraverso piattaforme come Google Transit, già utilizzata da realtà come ATAC e Cotral, consentendo agli utenti di conoscere in anticipo la posizione degli autobus e i tempi di arrivo alle fermate. Un progetto che ora attende di essere discusso ai tavoli regionali e che potrebbe rappresentare un passaggio decisivo per il futuro del trasporto pubblico nel territorio.
