Ladispoli, allarme traffico sull’Aurelia: “Con i nuovi centri commerciali la viabilità rischia il collasso”

L’apertura dei nuovi poli commerciali lungo la statale Aurelia riaccende il dibattito sulla viabilità di Ladispoli. Dopo l’inaugurazione del primo centro, mentre altri due sono ormai prossimi ad aprire i battenti, l’associazione Ladispoli Sostenibile lancia un allarme sulle possibili ripercussioni per il traffico cittadino, sostenendo che gli attuali collegamenti stradali non siano adeguati ad assorbire l’aumento dei flussi veicolari previsto nei prossimi mesi. Attraverso una simulazione della circolazione, l’associazione evidenzia come il tratto compreso tra il chilometro 37 e il chilometro 38 dell’Aurelia possa trasformarsi in uno dei punti più critici della città. Secondo quanto illustrato, il progetto prevede una sola strada complanare per consentire l’accesso al centro commerciale e un’unica uscita in direzione Settevene Palo Nord. Una soluzione ritenuta insufficiente rispetto ai volumi di traffico attesi. «Un solo chilometro che diventerà terribile per il traffico per tutti i cittadini nei prossimi anni», afferma Ladispoli Sostenibile, sottolineando come il sistema viario rischi di andare rapidamente in sofferenza. L’associazione richiama inoltre l’attenzione sui veicoli provenienti dalla direzione opposta, che dovranno utilizzare la rotatoria in prossimità di Punta di Palo per raggiungere il centro commerciale, incrementando ulteriormente la pressione su uno snodo già particolarmente trafficato. A questo flusso si sommeranno, secondo la ricostruzione dell’associazione, i pendolari e i residenti che quotidianamente rientrano in città, con il risultato di congestionare entrambe le uscite dell’Aurelia nelle ore di punta. Uno scenario destinato a peggiorare ulteriormente con la futura realizzazione della nuova area commerciale di Punta di Palo, recentemente approvata, che porterà un ulteriore incremento del traffico veicolare. Per Ladispoli Sostenibile è quindi necessario intervenire tempestivamente con una pianificazione della mobilità più efficace, in grado di prevenire criticità che, una volta entrati a pieno regime tutti gli insediamenti commerciali, potrebbero tradursi in lunghe code, rallentamenti e disagi quotidiani per automobilisti, pendolari e residenti.